ສາ​ເຫດ​ແລະ​ການ​ແກ້​ໄຂ​ຄວາມ​ລົ້ມ​ເຫຼວ​ຂອງ hoist ໄຟ​ຟ້າ​

ສາ​ເຫດ​ແລະ​ການ​ແກ້​ໄຂ​ຄວາມ​ລົ້ມ​ເຫຼວ​ຂອງ hoist ໄຟ​ຟ້າ​

1. ກົດ​ປຸ່ມ​ສະ​ຫຼັບ​ເລີ່ມ​ຕົ້ນ​ແລະ hoist ໄຟ​ຟ້າ​ບໍ່​ເຮັດ​ວຽກ​

ມັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຍ້ອນວ່າ hoist ບໍ່ໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່ກັບແຮງດັນທີ່ເຮັດວຽກທີ່ຖືກຈັດອັນດັບ, ແລະມັນບໍ່ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້.ໂດຍທົ່ວໄປ, ມີສາມສະຖານະການ:

(1) ບໍ່ວ່າຈະເປັນລະບົບການສະຫນອງພະລັງງານການສະຫນອງພະລັງງານ hoist ໄຟຟ້າ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວໃຊ້ປາກກາທົດສອບເພື່ອທົດສອບ, ເຊັ່ນວ່າບໍ່ມີການສະຫນອງພະລັງງານ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເຮັດວຽກຫຼັງຈາກການສະຫນອງພະລັງງານ; ວົງຈອນປິດຫຼືການຕິດຕໍ່ທີ່ບໍ່ດີ, ຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ມໍເຕີ hoist ບໍ່ສາມາດໄຟຟ້າໄດ້, ປະກົດການປະເພດນີ້, ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ສ້ອມແປງຕົ້ນຕໍ, ວົງຈອນຄວບຄຸມ, ບໍາລຸງຮັກສາແລະການສ້ອມແປງ, ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ວົງຈອນຕົ້ນຕໍແລະຄວບຄຸມສາມເຟດ. motor ໄລ​ຍະ​ພະ​ລັງ​ງານ​ແລະ​ການ​ເຜົາ​ໄຫມ້​, ຫຼື hoist motor ການ​ດໍາ​ເນີນ​ງານ​ໄຟ​ຟ້າ​, ທັນ​ທີ​ທັນ​ໃດ​, ຈະ​ຕ້ອງ hoist motor ຈາກ​ສາຍ​ໄຟ​ເພື່ອ​ຕັດ​ການ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ໃນ​ຖະ​ຫນົນ​ຫົນ​ທາງ​, ພຽງ​ແຕ່​ແມ່​ບົດ​ແລະ​ການ​ຄວບ​ຄຸມ​ວົງ​ຈອນ​ຂອງ​ສາຍ​ສົ່ງ​ໄຟ​ຟ້າ​, ຫຼັງ​ຈາກ​ນັ້ນ​ໃຫ້​ຄລິກ​ໃສ່​ເລີ່ມ​ຕົ້ນ​ແລະ​ການ​ຢຸດ​ສະ​ຫຼັບ​, ກວດ​ສອບ​ການ​ວິ​ເຄາະ​ແລະ​ການ​ຄວບ​ຄຸມ​. ສະ​ພາບ​ການ​ເຮັດ​ວຽກ​ຂອງ​ວົງ​ຈອນ​ໄຟ​ຟ້າ​, ມີ​ບັນ​ຫາ​ອຸ​ປະ​ກອນ​ໄຟ​ຟ້າ​ຫຼື​ສາຍ​ສໍາ​ລັບ​ການ​ສ້ອມ​ແປງ​ຫຼື​ການ​ທົດ​ແທນ​, ໃນ​ເວ​ລາ​ທີ່​ຢືນ​ຢັນ​ແມ່​ບົດ​ແລະ​ວົງ​ຈອນ​ການ​ຄວບ​ຄຸມ​ຂອງ​ບັນ​ຫາ​, ເພື່ອ​ປັບ​ການ​ທົດ​ສອບ​;wn ຫຼາຍກ່ວາ 10%, ແຮງບິດເລີ່ມຕົ້ນຂອງມໍເຕີມີຂະຫນາດນ້ອຍເກີນໄປ, ເຮັດໃຫ້ສິນຄ້າຍົກ hoist, ແລະບໍ່ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້, ກວດເບິ່ງແຮງດັນ input ຂອງມໍເຕີແມ່ນວັດແທກດ້ວຍ multimeter ຫຼື voltmeter, ແລະອື່ນໆ, ເນື່ອງຈາກວ່າແຮງດັນຕ່ໍາເກີນໄປ, ຢ່າງແທ້ຈິງ. ເຮັດໃຫ້ມໍເຕີບໍ່ສາມາດເລີ່ມຕົ້ນໄດ້, ແຮງດັນຂອງລະບົບຈະກັບຄືນສູ່ປົກກະຕິກ່ອນທີ່ຈະນໍາໃຊ້ hoist ໄຟຟ້າ. ບາງຄັ້ງ, ແຮງດັນຂອງມໍເຕີ gourd ແມ່ນປົກກະຕິ, ແລະ gourd ບໍ່ເຮັດວຽກ, ເຊິ່ງຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ພິຈາລະນາສໍາລັບເຫດຜົນອື່ນໆ, ເຊັ່ນ: ມໍເຕີຖືກໄຟໄຫມ້, ມໍເຕີຕ້ອງປ່ຽນໃຫມ່ໃນເວລາສ້ອມແປງ; ຄາລາເບສບໍ່ໄດ້ໃຊ້ເປັນເວລາດົນນານ, ການບໍາລຸງຮັກສາບໍ່ດີແລະເຫດຜົນອື່ນໆ, ດັ່ງນັ້ນລໍ້ເບກແລະຝາປິດທ້າຍຕາຍ, ລໍ້ເບກບໍ່ເປີດ, ມໍເຕີພຽງແຕ່ອອກສຽງ "hum", ບໍ່ສາມາດຫັນຂຶ້ນ, calabash ບໍ່ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້. ໃນເວລານີ້, ຄວນຖອດລໍ້ເບກ, ເຮັດຄວາມສະອາດຫນ້າດິນທີ່ຂັດ, ແລະຈາກນັ້ນທົດສອບໃຫມ່; ຖ້າ motor ໄດ້ຖືກ swept ບໍ່ດີ, ມັນຈະເປັນ. ບໍ່ rotate.ຖ້າພົບສະຖານະການນີ້, ມັນຄວນຈະຢຸດເຊົາ, ແລະມໍເຕີຕ້ອງໄດ້ຮັບການປັບປຸງຫຼືປ່ຽນໃຫມ່ເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງ hoist. ນອກຈາກນັ້ນ, ການນໍາໃຊ້ hoist ໄຟຟ້າເກີນແມ່ນຫ້າມຢ່າງເຂັ້ມງວດໃນການຜະລິດ.ເມື່ອສິນຄ້າມີນໍ້າໜັກເກີນ, ລໍາລຽງບໍ່ໄດ້ເຄື່ອນຍ້າຍສິນຄ້າ, ມໍເຕີພຽງແຕ່ສົ່ງສຽງ “ຮື”, ແລະບໍ່ເຮັດວຽກ.ໃນເວລາທີ່ມັນຮ້າຍແຮງ, ມໍເຕີຈະຖືກໄຟໄຫມ້, ແລະແມ້ກະທັ້ງເຮັດໃຫ້ເກີດອຸປະຕິເຫດ.

2. ສຽງຜິດປົກກະຕິເກີດຂຶ້ນເມື່ອເຄື່ອງດູດໄຟຟ້າແລ່ນ

hoist ໄຟຟ້າມີບັນຫາຫຼາຍ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ການຄວບຄຸມຂອງເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າ, ມໍເຕີແລະເຄື່ອງຫຼຸດຜ່ອນ, ແລະອື່ນໆປະກົດຄວາມຜິດ, ມັກຈະມາພ້ອມກັບສຽງຜິດປົກກະຕິ, ສຽງດັງຂອງຕໍາແຫນ່ງແລະຄວາມສູງແລະບໍ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງ, ມີສາເຫດຂອງ. ບັນ​ຫາ​ໃນ​ການ​ບໍາ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ​ທີ່​ແຕກ​ຕ່າງ​ກັນ​, ຕ້ອງ​ການ​ທີ່​ຈະ​ຟັງ​ເບິ່ງ​ເພີ່ມ​ເຕີມ​, ສາ​ມາດ​ເຮັດ​ໃຫ້​ການ​ນໍາ​ໃຊ້​, ຫຼື​ຕາມ​ຄວາມ​ຜິດ​ຂອງ​ສິ່ງ​ລົບ​ກວນ​, ການ​ກໍາ​ນົດ​ຕໍາ​ແຫນ່ງ​ສຽງ​, ຊອກ​ຫາ​ແລະ​ການ​ສ້ອມ​ແປງ​.

(1) ສິ່ງລົບກວນຜິດປົກກະຕິເກີດຂຶ້ນໃນວົງຈອນຄວບຄຸມແລະເຮັດໃຫ້ "hum" ສິ່ງລົບກວນ.ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວມັນເກີດມາຈາກຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ contactor (ເຊັ່ນ: ການຕິດຕໍ່ທີ່ບໍ່ດີຂອງ contactor AC, ລະດັບແຮງດັນທີ່ບໍ່ກົງກັນ, ແກນແມ່ເຫຼັກຕິດ, ແລະອື່ນໆ).ຕົວຕິດຕໍ່ຄວາມຜິດຄວນໄດ້ຮັບການກວດກາແລະປ່ຽນແທນຖ້າມັນບໍ່ສາມາດເບິ່ງແຍງໄດ້.

ສິ່ງລົບກວນຜິດປົກກະຕິ, (2) ມໍເຕີ, ຄວນຢຸດທັນທີ, ກວດເບິ່ງວ່າມໍເຕີແມ່ນການດໍາເນີນງານໄລຍະດຽວ, ຫຼືຄວາມເສຍຫາຍຂອງລູກ, ແກນຄູ່ບໍ່ກົງ, ແລະຫ້ອງ "ກວາດ", ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ຈະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງມີສຽງຜິດປົກກະຕິ, ສຽງລົບກວນ. ຂອງສະຖານທີ່ຄວາມຜິດທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະສູງແລະຕ່ໍາແລະບໍ່ມີສຽງແຕກຕ່າງກັນ, ການດໍາເນີນງານໄລຍະດຽວ, ມໍເຕີຈາກປົກກະຕິ "buzzing" ສຽງທີ່ເຂັ້ມແຂງແລະອ່ອນແອ. ໃນເວລາທີ່ bearing ເສຍຫາຍ, ມັນຈະຢູ່ໃກ້ກັບ bearing, ມາພ້ອມກັບ "buzzing. "ສຽງຂອງ "stomp - stomp"; ໃນເວລາທີ່ shaft ຂອງ coupling ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ຫຼື motor ໄດ້ຖືກ swept ເລັກນ້ອຍ, motor ທັງຫມົດອອກສຽງ "buzzing" ສູງຫຼາຍ, ຊຶ່ງບໍ່ສະເຫມີໄປໂດຍສຽງແຫຼມແລະ harsh. ໃນສັ້ນ, ອີງຕາມສິ່ງລົບກວນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ຊອກຫາຄວາມຜິດ, ປະຕິບັດລາຍການໂດຍການບໍາລຸງຮັກສາລາຍການ, ຟື້ນຟູການປະຕິບັດປົກກະຕິຂອງມໍເຕີ, ເມື່ອຄວາມຜິດຂອງມໍເຕີບໍ່ໄດ້ຈັດການກັບ, ຫ້າມການໃຊ້ hoist.

(3) ສຽງຜິດປົກກະຕິຈາກເຄື່ອງຫຼຸດເກຍ, ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຕົວຫຼຸດເກຍ (ເຊັ່ນ: ການຫຼຸດຜ່ອນຫຼືການຂາດການ bearing ນ້ໍາມັນ lubricating, ເກຍ, ການສວມໃສ່ຫຼືຄວາມເສຍຫາຍຂອງ bearing ເສຍຫາຍ, ແລະອື່ນໆ), ຫຼັງຈາກນັ້ນຄວນຈະຢຸດເຊົາການກວດສອບ, ທໍາອິດກໍານົດ reducer reducer ຫຼື bearing. ກ່ອນ​ທີ່​ຈະ​ນໍາ​ໃຊ້​ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ​ນ​້​ໍາ​ມັນ lubricating​, ການ​ປ່ຽນ​ແປງ​ນ​້​ໍາ​ມັນ​ເປັນ​ປົກ​ກະ​ຕິ​, ເຊັ່ນ​ວ່າ​ບໍ່​ມີ lubrication​, ຕາມ​ຄວາມ​ຕ້ອງ​ການ​ເຄື່ອງ​ຫຼຸດ​ຜ່ອນ​ຄວາມ​ຕ້ອງ​ການ​ຈະ​ບໍ່​ພຽງ​ແຕ່​ສ້າງ​ສຽງ "buzzing​" ສູງ​, ເຄື່ອງ​ເກຍ​ແລະ​ຮັບ​ຜິດ​ຊອບ​ຫຼາຍ​ເກີນ​ໄປ​ຫຼື​ຄວາມ​ເສຍ​ຫາຍ​. ບາງ​ຄົນ​ຄິດ​ວ່າ​ການ​ຫຼຸດ​ຜ່ອນ​ຊົ່ວ​ຄາວ​ບໍ່​ໄດ້ ຕື່ມ ຫຼື ຕື່ມນ້ຳມັນຫຼໍ່ຫຼອມ, ຍັງສາມາດແລ່ນໄດ້, ຈະບໍ່ເກີດຄວາມລົ້ມເຫລວຢ່າງຮ້າຍແຮງ, ຄວາມຄິດແບບນີ້ແມ່ນຜິດພາດ. ບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາໄດ້ຕິດຕັ້ງຮັອດໄຟຟ້າ, ເພາະວ່າຄົນງານລືມລົດຕູ້ນໍ້າມັນຫຼໍ່ລື່ນ, ທົດລອງພຽງແຕ່ມື້ໜຶ່ງ, ເຄື່ອງຫຼຸດ ແມ່ນອອກສຽງສູງຫຼາຍ, ເປີດກ່ອງການຫຼຸດຜ່ອນການ, ພົບເຫັນວ່າເກຍອັນເນື່ອງມາຈາກການສວມໃສ່ຫຼາຍເກີນໄປແລະ scrap.Reducer bearing ຄວາມເສຍຫາຍ, ຄ້າຍຄືກັນກັບຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ motor bearing, ຍັງຈະປ່ອຍສຽງຜິດປົກກະຕິຢູ່ໃກ້ກັບ bearing.In ຄໍາສັ່ງທີ່ຈະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ການຂະຫຍາຍຕົວຂອງ.ຄວາມຜິດ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນເຄື່ອງມືຫຼຸດຜ່ອນການສວມເກີນໄປຫຼືເສຍຫາຍ, ຫຼື bearing reducer ເສຍຫາຍ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ disassemble, overhaul ຫຼືທົດແທນ, ລົບລ້າງຄວາມຜິດແລະຫຼຸດຜ່ອນສຽງ.

3. ໃນເວລາທີ່ເບກ, ໄລຍະຫ່າງເລື່ອນ downtime ເກີນຄວາມຕ້ອງການທີ່ກໍານົດໄວ້

ເກຍໄຟຟ້າ ອອກຈາກການໃຫ້ບໍລິການເປັນເວລາດົນນານ, ຜູ້ໃດຜູ້ໜຶ່ງເຮັດຜິດພາດປັບຕົວປັບເບຣກ, ຫຼື ແຫວນເບຣກສວມໃຫຍ່ເກີນໄປ, ເຮັດໃຫ້ແຮງດັນສະປິງເບຣກຫຼຸດລົງ, ແຮງເບຣກຫຼຸດລົງ, ເມື່ອປິດເຄື່ອງ, ເບຣກບໍ່ໜ້າເຊື່ອຖື, sliding ໄລຍະຫ່າງເກີນຄວາມຕ້ອງການທີ່ກໍານົດໄວ້, ສະຖານະການນີ້ຕາບໃດທີ່ອີງຕາມການ hoist ຂໍ້ກໍານົດສະເພາະ, ປັບຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງຫ້າມລໍ້ສາມາດ. ແຕ່ພວກເຮົາຄວນຈະເອົາໃຈໃສ່ກັບການເຮັດວຽກ, ຍົກວັດຖຸຫນັກ, ຫ້າມການປັບ, ກວດກາແລະບໍາລຸງຮັກສາຂອງຫ້າມລໍ້. ບາງຄັ້ງ, ປັບເບຣກ, ຢຸດຫຼຸດໄລຍະຫ່າງເກີນກຳນົດ, ຍັງພົບສະພາບດັ່ງກ່າວ, ພິຈາລະນາສາເຫດອື່ນ, ທຳອິດເປີດວົງເບຣກກ່ອນ, ກວດເບິ່ງວ່າພື້ນເບຣກມີມົນລະພິດນໍ້າມັນ ເຊັ່ນ: ມີນ້ຳມັນ, ຫຼຸດການຂັດ. ຄ່າສໍາປະສິດ, ສາມາດເຮັດໃຫ້ເບກໃນເວລາທີ່ເລື່ອນ, ໄລຍະຫ່າງຫຼຸດລົງເກີນຄວາມຕ້ອງການທີ່ກໍານົດໄວ້, ພຽງແຕ່ປັບຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງຫ້າມລໍ້ບໍ່ໄດ້ນໍາໃຊ້ຫຼາຍ, ແລະພຽງແຕ່ surf ເບກສະອາດຢ່າງລະອຽດ.ace (ການທໍາຄວາມສະອາດແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະໃຊ້ benzine), ຟື້ນຟູຄ່າສໍາປະສິດຂອງ friction ດ້ານເບກ; ອັນທີສອງ, ເຊັ່ນ: ວົງເບກໄດ້ພວນຫຼືຄວາມເສຍຫາຍ, ວົງຫ້າມລໍ້ເບກບໍ່ສາມາດຮັບປະກັນປະສິດທິພາບ, ພຽງແຕ່ປ່ຽນວົງເບກ;ບາງຄັ້ງເຫັນວ່າວົງຫ້າມລໍ້ບໍ່ໄດ້ເສຍຫາຍ. , ພຽງ​ແຕ່​ການ​ຕິດ​ຕໍ່​ບໍ່​ດີ​ພຽງ​ແຕ່​ວົງ​ການ​ປຽກ​ຊຸ່ມ​ແລະ​ຫຼັງ​ປົກ​ຫຸ້ມ​ຂອງ​ໂກນ​, ຫ້າມ​ລໍ້​, ການ​ຕິດ​ຕໍ່​ຫນ້າ​ເບກ​, ແຮງ​ຫ້າມ​ລໍ້​ຫນ້ອຍ​ເກີນ​ໄປ​, ການ​ຫຼຸດ​ລົງ​ຂອງ​ຄວາມ​ຕ້ອງ​ການ​ທີ່​ກໍາ​ນົດ​ໄວ້​ເກີນ​ໄປ​, ການ​ບໍາ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ​ແລະ​ການ​ສ້ອມ​ແປງ​, ໃນ​ຄໍາ​ສັ່ງ​ທີ່​ຈະ​ເພີ່ມ​ຄວາມ​ແຮງ​ເບກ​, ຄວນ​ຊອກ​ຫາ​. ຕໍາ​ແຫນ່ງ​ຂອງ​ການ​ຕິດ​ຕໍ່​ທີ່​ບໍ່​ດີ​, grinding​, ເພີ່ມ​ທະ​ວີ​ການ​ພື້ນ​ທີ່​ຕິດ​ຕໍ່​ພົວ​ພັນ​ໃນ​ເວ​ລາ​ທີ່​ຫ້າມ​ລໍ້​, ບໍ່​ສໍາ​ເລັດ​ໃນ​ການ​ຂັດ​, ຈໍາ​ເປັນ​ຕ້ອງ​ໄດ້​ປ່ຽນ​ແປງ​ອຸ​ປະ​ກອນ​ເສີມ​; ການ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ຂອງ​ມໍ​ເຕີ hoist ບໍ່​ໄດ້​ເຄື່ອນ​ໄຫວ​ກ້ຽງ​ຫຼື​ຕິດ​.ຫຼັງຈາກຢຸດ, ການຕິດຕໍ່ລະຫວ່າງວົງເບກແລະໂກນຂອງຝາປິດດ້ານຫລັງແມ່ນບໍ່ດີຫຼືບໍ່ສາມາດຕິດຕໍ່ໄດ້, ດັ່ງນັ້ນຜົນກະທົບເບກຂອງ hoist ແມ່ນດີຫຼືບໍ່ດີ.ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວ, ຄູ່ຜົວເມຍຄວນໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງຫຼືທົດແທນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ພາກຮຽນ spring ຄວາມກົດດັນເບກສໍາລັບການໃຊ້ເວລາດົນນານທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເຫນື່ອຍລ້າ, ດັ່ງນັ້ນຜົນບັງຄັບໃຊ້ພາກຮຽນ spring ກາຍເປັນຂະຫນາດນ້ອຍ, ຢຸດ, ເບກບໍ່ແຫນ້ນ, ທ່ານຄວນປ່ຽນພາກຮຽນ spring, ປັບ. ແຮງຫ້າມລໍ້.

4, ອຸນຫະພູມ motor ເພີ່ມຂຶ້ນສູງເກີນໄປ

ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ພວກເຮົາຄວນກວດເບິ່ງວ່າ hoist ແມ່ນ overloaded.ການໂຫຼດເກີນຈະນໍາໄປສູ່ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງມໍເຕີ.ການໂຫຼດເກີນໃນໄລຍະຍາວຈະເຮັດໃຫ້ມໍເຕີເຜົາໄຫມ້. ຖ້າມໍເຕີບໍ່ໄດ້ໂຫຼດເກີນແລະຍັງຮ້ອນ, ກວດເບິ່ງວ່າລູກປືນມໍເຕີເສຍຫາຍຫຼືບໍ່; ມັນຍັງມີຄວາມຈໍາເປັນທີ່ຈະກວດເບິ່ງວ່າມໍເຕີເຮັດວຽກຕາມລະບົບການເຮັດວຽກທີ່ກໍານົດໄວ້, ເຊິ່ງເປັນຫນຶ່ງໃນນັ້ນ. ເຫດຜົນສໍາລັບການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງມໍເຕີ.ເມື່ອນໍາໃຊ້, ຄວນປະຕິບັດຕາມລະບົບການເຮັດວຽກຂອງມໍເຕີຢ່າງເຂັ້ມງວດ. ເມື່ອມໍເຕີກໍາລັງແລ່ນ, ການລ້າງເບກແມ່ນນ້ອຍເກີນໄປ, ບໍ່ຫມົດ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ມີ friction ຫຼາຍ, ຄວາມຮ້ອນ friction ໃນເວລາດຽວກັນແມ່ນທຽບເທົ່າກັບ. ການເພີ່ມການໂຫຼດເພີ່ມເຕີມ, ດັ່ງນັ້ນຄວາມໄວຂອງມໍເຕີຫຼຸດລົງ, ປະຈຸບັນກາຍເປັນຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະຄວາມຮ້ອນ, ໃນເວລານີ້ຄວນຢຸດເຮັດວຽກ, ປັບການລ້າງເບກ.

5. ຖ້ານ້ຳໜັກຂຶ້ນເຖິງກາງອາກາດ, ມັນບໍ່ສາມາດເລີ່ມໃໝ່ໄດ້ຫຼັງຈາກຢຸດ

ເພື່ອວິເຄາະເຫດຜົນ, ທໍາອິດກວດເບິ່ງວ່າແຮງດັນຂອງລະບົບຕ່ໍາເກີນໄປຫຼືການເຫນັງຕີງໃຫຍ່ເກີນໄປ, ໃນກໍລະນີນີ້, ພຽງແຕ່ລໍຖ້າແຮງດັນໃຫ້ກັບຄືນສູ່ປົກກະຕິກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນ; ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ພວກເຮົາຄວນເອົາໃຈໃສ່ກັບການຂາດແຄນ. ຂອງໄລຍະໃນການດໍາເນີນງານຂອງມໍເຕີສາມເຟດ, ທີ່ບໍ່ສາມາດເລີ່ມຕົ້ນໄດ້ຫຼັງຈາກການປິດ.ໃນເວລານີ້, ພວກເຮົາຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ກວດເບິ່ງຈໍານວນຂອງໄລຍະພະລັງງານ.

6, ບໍ່ສາມາດຢຸດຫຼືເຖິງຕໍາແຫນ່ງຈໍາກັດຍັງບໍ່ຢຸດເຊົາ

ປະເພດຂອງສະຖານະການນີ້ແມ່ນໂດຍທົ່ວໄປການເຊື່ອມໂລຫະຂອງ contactor.ເມື່ອສະວິດຢຸດຖືກກົດ, ການຕິດຕໍ່ຂອງ contactor ບໍ່ສາມາດຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ໄດ້, ມໍເຕີສາມາດແລ່ນໄດ້ຕາມປົກກະຕິ, ແລະ hoist ບໍ່ຢຸດ. ເຖິງຕໍາແຫນ່ງຈໍາກັດ, ຖ້າ limiter ອອກຈາກຄໍາສັ່ງ, hoist ຈະບໍ່ຢຸດ. ໃນກໍລະນີນີ້, ໃຫ້ຕັດໄຟຟ້າທັນທີ, ເພື່ອໃຫ້ຫມາກເຜັດຖືກບັງຄັບ. ຫຼັງຈາກຢຸດ, ໃຫ້ overhaul contactor ຫຼື limiter.ຖ້າມັນເສຍຫາຍຢ່າງຮ້າຍແຮງແລະບໍ່ສາມາດສ້ອມແປງໄດ້, ມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນ.

7. ນໍ້າມັນຮົ່ວ

ມີສອງເຫດຜົນສໍາລັບການຮົ່ວໄຫລຂອງນ້ໍາມັນເຄື່ອງຫຼຸດຜ່ອນ:

(1) ລະຫວ່າງຮ່າງກາຍຂອງກ່ອງ reducer ແລະການປົກຫຸ້ມຂອງກ່ອງ, ການປະກອບວົງການຜະນຶກແມ່ນບໍ່ດີຫຼືຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຄວາມເສຍຫາຍ, ຄວນໄດ້ຮັບການໂຍກຍ້າຍອອກເພື່ອສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນແຫວນປະທັບຕາ;

(2) screw ເຊື່ອມຕໍ່ຂອງ reducer ບໍ່ໄດ້ tightened.ຫຼັງຈາກຢຸດເຄື່ອງ, screw ຄວນຖືກ tightened.

8. ສາເຫດຂອງການກວາດມໍເຕີມີດັ່ງນີ້:

ການສວມໃສ່ຂອງວົງແຫວນຂອງມໍເຕີແມ່ນຮ້າຍແຮງ, ການເຄື່ອນທີ່ຂອງແກນ rotor, ຫຼືຍ້ອນເຫດຜົນອື່ນໆທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ແກນ stator ເຄື່ອນຍ້າຍ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ rotor cone motor ແລະ stator clearance ມີຂະຫນາດນ້ອຍເກີນໄປ, ແລະ sweep ເກີດຂຶ້ນ. Motor "ກວາດ" ຢ່າງເຂັ້ມງວດ. ຫ້າມ.ໃນເວລາທີ່ການກວາດເກີດຂຶ້ນ, ວົງສະຫນັບສະຫນູນຄວນໄດ້ຮັບການໂຍກຍ້າຍອອກສໍາລັບການທົດແທນ, ແລະຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງ stator rotor cone ຄວນໄດ້ຮັບການປັບເພື່ອເຮັດໃຫ້ມັນເປັນເອກະພາບ, ຫຼືຖືກສົ່ງໄປຫາຮ້ານສ້ອມແປງສໍາລັບການສ້ອມແປງ. ໂດຍຜ່ານການວິເຄາະຄວາມຜິດທົ່ວໄປແລະການປິ່ນປົວ hoist ໄຟຟ້າ, ເພື່ອໃຫ້ພະນັກງານບໍາລຸງຮັກສາ hoist ເພື່ອຈັດການກັບຄວາມຜິດ, ຮູ້ຈັກບ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນການກວດສອບ, ປັບປຸງປະສິດທິພາບການບໍາລຸງຮັກ, ນອກຈາກນັ້ນ, ແຕ່ຍັງສໍາລັບຜູ້ປະກອບການທີ່ຈະສະຫນອງວິທີການແກ້ໄຂບັນຫາຢູ່ໃນເວັບໄຊ.