ສາເຫດແລະວິທີແກ້ໄຂຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການຍົກກະແສໄຟຟ້າ

ສາເຫດແລະວິທີແກ້ໄຂຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການຍົກກະແສໄຟຟ້າ

1. ກົດປຸ່ມເປີດແລະເຄື່ອງສັ່ນໄຟຟ້າບໍ່ເຮັດວຽກ

ມັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຍ້ອນວ່າ hoist ບໍ່ໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່ກັບແຮງດັນທີ່ເຮັດວຽກທີ່ຖືກຈັດອັນດັບ, ແລະມັນກໍ່ບໍ່ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້. ໂດຍທົ່ວໄປ, ມັນມີສາມສະຖານະການ:

(1) ບໍ່ວ່າລະບົບການສະ ໜອງ ພະລັງງານແມ່ນເພື່ອສະ ໜອງ ການສະ ໜອງ ໄຟຟ້າໂດຍບໍ່ໃຊ້ໄຟຟ້າ, ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນໃຊ້ປາກກາທົດສອບເພື່ອທົດສອບ, ເຊັ່ນວ່າບໍ່ມີການສະ ໜອງ ພະລັງງານ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເຮັດວຽກຫຼັງຈາກການສະ ໜອງ ພະລັງງານ; (2) ແກວແລະວົງຈອນຄວບຄຸມຂອງເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າ , ການຕັດວົງຈອນຫລືການຕິດຕໍ່ທີ່ບໍ່ດີ, ຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ມໍເຕີ hoist ບໍ່ສາມາດກະແສໄຟຟ້າ, ປະກົດມີສະພາບການແບບນີ້, ຕ້ອງການສ້ອມແປງຫລັກ, ຄວບຄຸມວົງຈອນ, ບຳ ລຸງຮັກສາແລະສ້ອມແປງ, ເພື່ອປ້ອງກັນວົງຈອນຫລັກແລະຄວບຄຸມສາມໄລຍະ ໄລຍະໄຟຟ້າຂອງມໍເຕີແລະຖືກໄຟ ໄໝ້, ຫຼືການປະຕິບັດການໄຟຟ້າມໍເຕີ, ໃນທັນໃດນັ້ນ, ຕ້ອງໄດ້ຍົກເຄື່ອງຈັກຈາກສາຍໄຟໄປຕັດຂາດໃນເສັ້ນທາງ, ພຽງແຕ່ຈະຄວບຄຸມແລະຄວບຄຸມວົງຈອນຂອງລະບົບສາຍສົ່ງໄຟຟ້າ, ຈາກນັ້ນກົດເລີ່ມຕົ້ນແລະຢຸດສະຫຼັບ, ກວດກາການວິເຄາະແລະຄວບຄຸມ ສະພາບການເຮັດວຽກຂອງວົງຈອນໄຟຟ້າ, ເພື່ອໃຫ້ມີບັນຫາອຸປະກອນໄຟຟ້າຫລືສາຍໄຟຟ້າໃນການສ້ອມແປງຫລືປ່ຽນ ໃໝ່, ເມື່ອຢືນຢັນຕົ້ນສະບັບແລະວົງຈອນຄວບຄຸມບໍ່ມີປັນຫາ, ເພື່ອຕັ້ງຄ່າທົດສອບຄືນ ໃໝ່; wn ຫຼາຍກ່ວາ 10%, ແຮງບິດເລີ່ມຕົ້ນຂອງມໍເຕີມີຂະ ໜາດ ນ້ອຍເກີນໄປ, ເຮັດໃຫ້ສິນຄ້າຍົກເຄື່ອງຍົກແລະບໍ່ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້, ກວດສອບແຮງດັນໄຟຟ້າຂອງມໍເຕີໄດ້ຖືກວັດແທກດ້ວຍ multimeter ຫຼື voltmeter, ແລະອື່ນໆ, ເນື່ອງຈາກວ່າແຮງດັນໄຟຟ້າຍັງຕໍ່າ, ແທ້ໆ ເຮັດໃຫ້ມໍເຕີບໍ່ສາມາດເລີ່ມຕົ້ນໄດ້, ຈະເຮັດໃຫ້ລະບົບໄຟຟ້າກັບຄືນສູ່ສະພາບປົກກະຕິກ່ອນການ ນຳ ໃຊ້ກະແສໄຟຟ້າ. ບາງຄັ້ງ, ແຮງດັນຂອງມໍເຕີແມ່ນບໍ່ປົກກະຕິ, ແລະ ໝາກ ຂາມບໍ່ເຮັດວຽກ, ເຊິ່ງຕ້ອງໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາດ້ວຍເຫດຜົນອື່ນໆ, ເຊັ່ນວ່າ: ລົດຈັກທີ່ຖືກໄຟ ໄໝ້, ຈັກຕ້ອງຖືກປ່ຽນ ໃໝ່ ໃນເວລາທີ່ການສ້ອມແປງ; Calabash ບໍ່ໄດ້ຖືກ ນຳ ໃຊ້ເປັນເວລາດົນ, ການ ບຳ ລຸງຮັກສາທີ່ບໍ່ດີແລະເຫດຜົນອື່ນໆເພື່ອໃຫ້ລົດເບກແລະສ່ວນທີ່ປົກປິດສິ້ນເຊືອກຕາຍ, ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ເບກປິດບໍ່ເປີດ, ມໍເຕີພຽງແຕ່ອອກສຽງ "hum", ບໍ່ສາມາດລອກໄດ້, calabash ບໍ່ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້. ໃນເວລານີ້, ຄວນເອົາລໍ້ເບກ, ຖີ້ມພື້ນຜິວທີ່ເສື່ອມໂຊມ, ແລະຈາກນັ້ນທົດສອບ ໃໝ່; ບໍ່ ໝຸນ. ຖ້າພົບເຫັນສະຖານະການນີ້, ມັນຄວນຈະຢຸດ, ແລະມໍເຕີຕ້ອງໄດ້ຮັບການປັບປຸງ ໃໝ່ ຫຼືປ່ຽນ ໃໝ່ ເພື່ອຮັບປະກັນການ ດຳ ເນີນງານຂອງ hoist ປົກກະຕິ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການໃຊ້ overload hoist ໄຟຟ້າແມ່ນຖືກຫ້າມໃນການຜະລິດ. ໃນເວລາທີ່ສິນຄ້າຖືກຂົນສົ່ງຫຼາຍເກີນໄປ, ເຄື່ອງຍົກສູງບໍ່ເຄື່ອນຍ້າຍສິນຄ້າ, ເຄື່ອງຈັກພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ສຽງ "hum", ແລະບໍ່ປະຕິບັດງານ. ເມື່ອມັນຮ້າຍແຮງ, ມໍເຕີຈະຖືກເຜົາ ໄໝ້, ແລະຍັງເຮັດໃຫ້ເກີດອຸບັດຕິເຫດ.

2. ສຽງຜິດປົກກະຕິເກີດຂື້ນໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຍົກໄຟຟ້າ ກຳ ລັງແລ່ນຢູ່

ເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າມີບັນຫາຫຼາຍຢ່າງ, ຕົວຢ່າງ, ການຄວບຄຸມເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າ, ມໍເຕີແລະເຄື່ອງຈັກຜະລິດໄຟຟ້າ, ແລະອື່ນໆປະກົດວ່າມີຄວາມຜິດ, ມັກຈະມີສຽງລົບກວນຜິດປົກກະຕິ, ສຽງຂອງ ຕຳ ແໜ່ງ ແລະຄວາມສູງແລະບໍ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງ, ດ້ວຍສາເຫດຂອງ ບັນຫາໃນການ ບຳ ລຸງຮັກສາທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ຕ້ອງການຟັງຫຼາຍຂື້ນ, ສາມາດ ນຳ ໃຊ້, ຫຼືອີງຕາມຄຸນລັກສະນະທີ່ຜິດຂອງສຽງ, ກຳ ນົດ ຕຳ ແໜ່ງ ທີ່ດີ, ຊອກຫາແລະສ້ອມແປງ.

(1) ສຽງລົບກວນຜິດປົກກະຕິເກີດຂື້ນໃນວົງຈອນຄວບຄຸມແລະເຮັດໃຫ້ສຽງລົບກວນ "hum". ໂດຍທົ່ວໄປມັນເກີດຈາກຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຕົວຕິດຕໍ່ (ເຊັ່ນ: ການຕິດຕໍ່ທີ່ບໍ່ດີຂອງຕົວຕິດຕໍ່ AC, ລະດັບແຮງດັນໄຟຟ້າ, ລະດັບແຮງດັນໄຟຟ້າ, ແກນແມ່ເຫຼັກທີ່ຕິດຢູ່, ແລະອື່ນໆ). ຜູ້ຕິດຕໍ່ຄວາມຜິດຄວນໄດ້ຮັບການເບິ່ງແຍງແລະປ່ຽນແທນຖ້າມັນບໍ່ສາມາດຄວບຄຸມໄດ້.

ສິ່ງລົບກວນທີ່ຜິດປົກກະຕິ, (2) ມໍເຕີ, ຄວນຢຸດທັນທີ, ກວດເບິ່ງວ່າມໍເຕີມີການປະຕິບັດງານໄລຍະດຽວຫລືຮັບຜິດຊອບ, ແກນຄູ່ບໍ່ກົງ, ແລະສະພາການ“ ກວາດ”, ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ຈະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງມີສຽງລົບກວນຜິດປົກກະຕິ, ສຽງລົບກວນ ຂອງສະຖານທີ່ທີ່ມີຄວາມຜິດແຕກຕ່າງກັນແລະສູງແລະຕ່ ຳ ແລະບໍ່ມີສຽງທີ່ແຕກຕ່າງ, ການປະຕິບັດງານໄລຍະດຽວ, ມໍເຕີຈາກສຽງທີ່ "ແຂງແຮງ" ປົກກະຕິແລະອ່ອນເພຍ. ໃນເວລາທີ່ເກິດໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍ, ມັນຈະຢູ່ໃກ້ກັບທີ່ເກິດ, ປະກອບດ້ວຍ "ສຽງດັງ ສຽງດັງຂອງ“ stomp - stomp”; ເມື່ອ shaft ຂອງ coupling ແມ່ນບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ຫຼືມໍເຕີຖືກກວາດອອກໄປເລັກນ້ອຍ, ເຄື່ອງຈັກທັງ ໝົດ ຈະອອກສຽງທີ່ມີສຽງດັງສູງ, ເຊິ່ງບໍ່ຄ່ອຍຈະມີສຽງດັງແລະສຽງໂຫດຮ້າຍ. ໃນສັ້ນ, ອີງຕາມສິ່ງລົບກວນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ຊອກຫາຄວາມຜິດ, ປະຕິບັດລາຍການໂດຍການ ບຳ ລຸງຮັກສາລາຍການ, ຟື້ນຟູການເຮັດວຽກຂອງມໍເຕີປົກກະຕິ, ເມື່ອຄວາມຜິດຂອງມໍເຕີບໍ່ໄດ້ຮັບການປະຕິບັດ, ຫ້າມ ນຳ ໃຊ້ hoist.

(3) ສິ່ງລົບກວນທີ່ຜິດປົກກະຕິຈາກເຄື່ອງປັບເກຍ, ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການຫຼຸດເກຍເກຍ (ເຊັ່ນ: ການຫຼຸດລົງຫລືການຂາດນ້ ຳ ມັນຫລໍ່ລື່ນ, ເກຍ, ໃສ່ຫລືເສຍຫາຍຕໍ່ຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເກິດ, ແລະອື່ນໆ), ຈາກນັ້ນຄວນຢຸດການກວດສອບ, ກ່ອນອື່ນ ໝົດ ກຳ ນົດການຫຼຸດຜ່ອນຫລືລົດເກິດ ກ່ອນການ ນຳ ໃຊ້ຖ້າຫາກວ່ານ້ ຳ ມັນຫລໍ່ລື່ນ, ນ້ ຳ ມັນປ່ຽນເປັນປົກກະຕິໃນການ ນຳ ໃຊ້, ເຊັ່ນວ່າບໍ່ມີການຫລໍ່ລື່ນ, ອີງຕາມຂໍ້ ກຳ ນົດທີ່ ຈຳ ເປັນຈະບໍ່ພຽງແຕ່ຜະລິດເຄື່ອງສຽງທີ່ມີສຽງດັງ, ສຽງເກຍແລະມີການສວມໃສ່ຫລາຍເກີນໄປຫລືສ້າງຄວາມເສຍຫາຍ. ຕື່ມຫລື ທຳ ມະດາຕື່ມນ້ ຳ ມັນຫລໍ່ລື່ນ, ຍັງສາມາດແລ່ນໄດ້, ຈະບໍ່ເກີດຄວາມລົ້ມເຫລວທີ່ຮ້າຍແຮງ, ແນວຄິດແບບນີ້ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາຕິດຕັ້ງເສົາໄຟຟ້າ, ເພາະວ່າພະນັກງານລືມລືມກ່ອງນ້ ຳ ມັນລໍ່, ພຽງແຕ່ທົດລອງມື້ ໜຶ່ງ, ເຄື່ອງຫລຸດ ຖືກອອກສຽງສູງຫຼາຍ, ເປີດປ່ອງຫຼຸດ, ພົບວ່າເກຍເນື່ອງຈາກການສວມໃສ່ຫຼາຍເກີນໄປແລະຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເກິດຈາກຂູດ, ຄ້າຍຄືກັບຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງມໍເຕີ, ຍັງຈະປ່ອຍສຽງທີ່ຜິດປົກກະຕິໃກ້ກັບຕົວເກິດ. ເພື່ອປ້ອງກັນການຂະຫຍາຍຂອງ ຂໍ້ຜິດພາດ, ບໍ່ວ່າເຄື່ອງມືປັບປ່ຽນຈະຖືກສວມໃສ່ຫລາຍເກີນໄປຫລືເສຍຫາຍ, ຫລືວ່າຕົວປ່ຽນຂອງເຄື່ອງປັບແມ່ນເສຍຫາຍ, ມັນ ຈຳ ເປັນຕ້ອງຖອດເຄື່ອງ, ປ່ຽນແປງຫລືປ່ຽນແທນໂດຍທັນທີ, ກຳ ຈັດຄວາມຜິດແລະຫຼຸດຜ່ອນສຽງລົບກວນ.

high quality electric chain hoist

3. ເມື່ອເບກ, ໄລຍະທາງເລື່ອນເວລາເລື່ອນເວລາເກີນຄວາມຕ້ອງການທີ່ ກຳ ນົດໄວ້

ການສາກໄຟຟ້າອອກຈາກການບໍລິການເປັນເວລາດົນ, ຜູ້ໃດຜູ້ ໜຶ່ງ ປະຕິບັດການດັດປັບເບຣກແບບຜິດປົກກະຕິ, ຫຼືການສວມແຫວນເບຣກມີຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ເກີນໄປ, ດັ່ງນັ້ນຄວາມກົດດັນຂອງເບຣກໃນພາກຮຽນ spring ຫຼຸດລົງ, ແຮງເບກຈະຖືກຫຼຸດລົງ, ເມື່ອປິດ, ເບກບໍ່ ໜ້າ ເຊື່ອຖື, ໄລຍະທາງເລື່ອນລົງເກີນຄວາມຕ້ອງການທີ່ໄດ້ ກຳ ນົດໄວ້, ສະຖານະການນີ້ຕາບໃດທີ່ອີງຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງການ ກຳ ນົດ hoist, ປັບປຸ່ງເບຣກສາມາດເປັນໄດ້. ແຕ່ພວກເຮົາຄວນເອົາໃຈໃສ່ວຽກງານ, ຍົກວັດຖຸ ໜັກ, ຫ້າມການປັບ, ກວດກາແລະຮັກສາເບຣກ. ບາງຄັ້ງ, ປັບປຸ່ງເບຣກ, ຢຸດໄລຍະທາງທີ່ຫຼຸດລົງເກີນຄວາມຕ້ອງການທີ່ໄດ້ ກຳ ນົດໄວ້, ຍັງປະສົບກັບສະຖານະການດັ່ງກ່າວ, ພິຈາລະນາສາເຫດອື່ນໆ, ເປີດເບກແຫວນກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ກວດເບິ່ງວ່າພື້ນເບກທີ່ມີມົນລະພິດທາງນ້ ຳ ມັນ, ເຊັ່ນ: ກັບນ້ ຳ ມັນ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມວຸ່ນວາຍ ຕົວຄູນ, ສາມາດເຮັດໃຫ້ເບຣກໃນເວລາເລື່ອນ, ໄລຍະທາງທີ່ຫຼຸດລົງເກີນຄວາມຕ້ອງການທີ່ໄດ້ ກຳ ນົດໄວ້, ພຽງແຕ່ປັບແກ່ນເບຣກບໍ່ແມ່ນການ ນຳ ໃຊ້ຫຼາຍເທົ່ານັ້ນ, ແລະມີພຽງແຕ່ການຫ້າມລໍ້ທີ່ສະອາດ. ace (ການເຮັດຄວາມສະອາດແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະໃຊ້ benzine), ຟື້ນຟູຕົວຄູນຂອງ ໜ້າ ຈໍເບກ; ທີສອງ, ເຊັ່ນວ່າແຫວນເບກເຮັດໃຫ້ຜ່ອນຄາຍຫຼືເສຍຫາຍ, ແຫວນເບກບໍ່ສາມາດຮັບປະກັນການເບກໄດ້ຢ່າງມີປະສິດຕິຜົນ, ພຽງແຕ່ປ່ຽນວົງແຫວນເບກ; , ພຽງແຕ່ວົງແຫວນຕິດຕໍ່ທີ່ບໍ່ດີແລະດ້ານຫລັງຂອງຝາປິດ, ເບກ, ສ່ວນຕິດຕໍ່ດ້ານເບຣກ, ແຮງເບກ ໜ້ອຍ ແມ່ນ ໜ້ອຍ ເກີນໄປ, ການຫຼຸດລົງຂອງເກີນຄວາມຕ້ອງການທີ່ ກຳ ນົດໄວ້, ບຳ ລຸງຮັກສາແລະສ້ອມແປງ, ເພື່ອເພີ່ມ ກຳ ລັງເບກ, ຄວນຊອກຫາ ຕຳ ແໜ່ງ ຂອງຜູ້ຕິດຕໍ່ທີ່ບໍ່ດີ, ການປັ່ນປ່ວນ, ເພີ່ມພື້ນທີ່ຕິດຕໍ່ເມື່ອເບກ, ລົ້ມເຫລວ, ຕ້ອງໄດ້ທົດແທນອຸປະກອນເສີມ; ຫລັງຈາກຢຸດ, ການຕິດຕໍ່ລະຫວ່າງແຫວນເບກແລະໂກນຂອງຝາດ້ານຫລັງດ້ານຫລັງແມ່ນບໍ່ດີຫລືບໍ່ສາມາດຕິດຕໍ່ໄດ້, ສະນັ້ນຜົນກະທົບຂອງເບກຂອງ hoist ແມ່ນດີຫລືບໍ່ດີ. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວ, ການຈັບຄູ່ຄວນໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງຫລືທົດແທນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ພາກຮຽນ spring ຄວາມກົດດັນຂອງເບກເປັນເວລາດົນນານທີ່ຈະຜະລິດຄວາມອິດເມື່ອຍ, ສະນັ້ນ, ຜົນບັງຄັບໃຊ້ຂອງພາກຮຽນ spring ຈະນ້ອຍລົງ, ຢຸດ, ເບກບໍ່ແຂງ, ທ່ານຄວນທົດແທນພາກຮຽນ spring, ປັບ ແຮງຫ້າມລໍ້.

4, ການເພີ່ມອຸນຫະພູມຂອງມໍເຕີແມ່ນສູງເກີນໄປ

ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ພວກເຮົາຄວນກວດເບິ່ງວ່າຄົນຕິດ hoist ແມ່ນ ໜັກ ເກີນບໍ. ການໂຫຼດເກີນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຮ້ອນຂອງມໍເຕີ. ການໂຫຼດເກີນ ກຳ ນົດໃນໄລຍະຍາວຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການເຜົາ ໄໝ້ ມໍເຕີ. ຖ້າວ່າມໍເຕີບໍ່ໄດ້ຮັບການໂຫຼດເກີນແລະຍັງຮ້ອນຢູ່, ໃຫ້ກວດເບິ່ງວ່າມໍເຕີ້ມີຄວາມເສີຍຫາຍ; ເຫດຜົນ ສຳ ລັບຄວາມຮ້ອນຂອງມໍເຕີ. ໃນເວລາທີ່ ນຳ ໃຊ້ຄວນມີຄວາມເຂັ້ມງວດສອດຄ່ອງກັບລະບົບການເຮັດວຽກຂອງມໍເຕີ. ເມື່ອມໍເຕີ ກຳ ລັງແລ່ນຢູ່, ການເກັບກູ້ເບກແມ່ນນ້ອຍເກີນໄປ, ບໍ່ປິດ ໝົດ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດການຂັດຂື່ນຫລາຍ, ການເຮັດຄວາມຮ້ອນໃນການເຮັດວຽກໃນເວລາດຽວກັນເທົ່າກັບ ເພີ່ມການໂຫຼດເພີ່ມຂື້ນ, ເພື່ອໃຫ້ຄວາມໄວຂອງມໍເຕີຫຼຸດລົງ, ກະແສໄຟຟ້າຈະໃຫຍ່ຂື້ນແລະຄວາມຮ້ອນ, ໃນເວລານີ້ຄວນຢຸດການເຮັດວຽກ, ປັບການກວດກູ້ເບກ.

5. ຖ້ານ້ ຳ ໜັກ ສູງຂື້ນຮອດກາງອາກາດ, ມັນບໍ່ສາມາດເລີ່ມຕົ້ນໄດ້ອີກຫຼັງຈາກຢຸດ

ເພື່ອວິເຄາະເຫດຜົນ, ທຳ ອິດໃຫ້ກວດເບິ່ງວ່າແຮງດັນຂອງລະບົບຕໍ່າເກີນໄປຫລືວ່າການ ເໜັງ ຕີງມີຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ເກີນໄປ, ໃນກໍລະນີນີ້, ພຽງແຕ່ລໍຖ້າໃຫ້ກະແສໄຟຟ້າກັບຄືນສູ່ປົກກະຕິກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນ; ໃນອີກດ້ານ ໜຶ່ງ, ພວກເຮົາຄວນເອົາໃຈໃສ່ກັບການຂາດ ຂອງໄລຍະໃນການປະຕິບັດງານຂອງມໍເຕີໄລຍະສາມ, ເຊິ່ງບໍ່ສາມາດເລີ່ມຕົ້ນໄດ້ຫຼັງຈາກປິດ. ໃນເວລານີ້, ພວກເຮົາຕ້ອງໄດ້ກວດກາ ຈຳ ນວນຂອງໄລຍະໄຟຟ້າ.

6, ບໍ່ສາມາດຢຸດຫລືຮອດຂອບເຂດ ຈຳ ກັດຍັງບໍ່ຢຸດ

ສະຖານະການແບບນີ້ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງຜູ້ຕິດຕໍ່. ໃນເວລາທີ່ປຸ່ມສະຫຼັບຢຸດຖືກກົດຂື້ນ, ການຕິດຕໍ່ຂອງຜູ້ຕິດຕໍ່ບໍ່ສາມາດຕັດຂາດໄດ້, ມໍເຕີສາມາດແລ່ນໄດ້ຕາມປົກກະຕິ, ແລະສາຍ hoist ບໍ່ຢຸດຢູ່. ໃນກໍລະນີນີ້, ຕັດກະແສໄຟຟ້າອອກທັນທີ, ສະນັ້ນ, ໝາກ ຂາມບັງຄັບໃຫ້ຢຸດເຊົາ. ຫລັງຈາກຢຸດ, ຕິດຕໍ່ຜູ້ຕິດຕໍ່ຫລືຂີດ ຈຳ ກັດ. ຖ້າມັນເສຍຫາຍ ໜັກ ແລະບໍ່ສາມາດສ້ອມແປງໄດ້, ກໍ່ຕ້ອງມີການປ່ຽນແທນ.

7. ນ້ ຳ ມັນຫຼຸດລົງ

ມີສອງເຫດຜົນ ສຳ ລັບການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ ຳ ມັນຂອງຜູ້ຫຼຸດນ້ ຳ ມັນ:

(1) ລະຫວ່າງຮ່າງກາຍຂອງກ່ອງ reducer ແລະຝາປິດ, ການປະກອບວົງແຫວນຂອງການຜະນຶກແມ່ນບໍ່ດີຫລືເສຍຫາຍ, ຄວນຖືກໂຍກຍ້າຍອອກເພື່ອສ້ອມແປງຫລືປ່ຽນແຫວນຜະນຶກ;

(2) ສະກູເຊື່ອມຕໍ່ຂອງເຄື່ອງພົກພາບໍ່ໄດ້ ແໜ້ນ. ຫຼັງຈາກຢຸດເຄື່ອງແລ້ວ, ສະກູຄວນຈະ ແໜ້ນ.

8. ເຫດຜົນຂອງການກວາດມໍເຕີມີດັ່ງນີ້:

ການສວມໃສ່ແຫວນຂອງເພົາທີ່ມີຄວາມຮຸນແຮງ, ການເຄື່ອນຍ້າຍຫຼັກຂອງມໍເຕີ, ຫຼືຍ້ອນເຫດຜົນອື່ນໆທີ່ເຮັດໃຫ້ການເຄື່ອນຍ້າຍຂອງແກນ stator, ສົ່ງຜົນໃຫ້ rotor ໂກນແລະການເກັບກູ້ stator ແມ່ນນ້ອຍເກີນໄປ, ແລະການກວາດລ້າກໍ່ເກີດຂື້ນ. ຫ້າມ. ໃນເວລາທີ່ກວາດລ້າງ, ວົງແຫວນສະຫນັບສະຫນູນຄວນໄດ້ຮັບການໂຍກຍ້າຍອອກເພື່ອທົດແທນ, ແລະຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງໂກນ stator rotor ຄວນໄດ້ຮັບການປັບເພື່ອເຮັດໃຫ້ມັນເປັນເອກະພາບ, ຫຼືຖືກສົ່ງໄປຮ້ານສ້ອມແປງເພື່ອສ້ອມແປງ. ເພື່ອໃຫ້ພະນັກງານ ບຳ ລຸງຮັກສາຍົກລະດັບເພື່ອຈັດການກັບຄວາມຜິດ, ຮູ້ບ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມກວດສອບ, ເພີ່ມປະສິດທິພາບການ ບຳ ລຸງຮັກສາ, ນອກ ເໜືອ ຈາກນີ້, ແຕ່ຍັງໃຫ້ຜູ້ປະກອບການສະ ໜອງ ວິທີການໃນການຈັດການກັບບັນຫາຢູ່ໃນເວັບໄຊ.


ເວລາໄປສະນີ: Mar-24-2021